Home / Tag Archives: acciza

Tag Archives: acciza

Guvernul vrea sa reduca accizele din 2016, ingrijorat de scaderea consumului de carburanti si alcool. Executivul va elimina si taxa de stalp, pentru a incuraja investitiile private

Accizele la carburanti si alcool vor fi reduse incepand cu anul viitor, iar titeiul din productia interna si cafeaua, bijuteriile, confectiile din blanuri si autoturismele vor fi scoase din categoria produselor astfel taxate, conform proiectului noului Cod Fiscal.

Astfel acciza va scadea cu 20% la motorina (de la 1897,08 lei /1000 litri la 1.518,04 lei /1000 litri), cu 18,62% la benzina fara plumb (de la 2.035,40 lei /1000 litri la 1.656,36 lei / 1000 litri) si cu 16,28% la benzina cu plumb (de la 2.327,27 lei /1000 litri la 1.948,23 lei /1000 litri).

In acelasi timp, vor fi diminuate accizele cu 15,38% pentru bere (de la 3,9 lei /hl /1 grad Plato la 3,3 lei /hl /1grad Plato), cu 70% la vinuri spumoase (de la 161,33 lei /hl produs la 47,38 lei/hl produs), cu 77,7% pentru bauturi fermentate spumoase (de la 213,21 lei /hl produs la 47,38 lei /hl produs) si cu 30% pentru alcool etilic (de la 4738,01 lei /hl alcool pur la 3306,98 lei /hl alcool pur).

In schimb, taxa va creste la bauturile fermentate linistite, altele decat berea si vinul, de la 47,38 lei/hectolitru la 396,84 lri/hectolitru de produs.

Eliminarea din sfera de impozitare atat a titeiului din productia interna, cat si a produselor care in prezent se regasesc la Capitolul II “Alte produse accizabile”, respectiv cafea, bijuterii, confectii din blanuri, autoturisme, este de asemenea prevazuta in proiect.

Reducerile sunt argumentate de Guvern prin scaderea consumului la carburanti si bauturi alcoolice, cu influente negative asupra veniturilor bugetare si indicatorilor macroeconomici, aparitia fenomenului de alimentare cu combustibil de catre transportatori in alte state membre UE, precum Ungaria si Slovenia (unde se restituie o parte din accize) sau Bulgaria, care are un nivel redus de taxe, precum si prin discrepantele constatate intre veniturile bugetare colectate si costurile de conformare din partea operatorilor economici, respectiv cheltuielile de administrare ale autoritatilor.

Impactul bugetar este estimat pentru anul viitor la 1,34 miliarde lei, cu incasari mai mici de 2,87 miliarde lei si venituri suplimentare de 1,53 miliarde lei din TVA, contributii sociale, impozit pe salarii, mizandu-se pe o crestere economica suplimentara de circa 0,3 puncte procentuale, cresterea numarului locurilor de munca cu circa 36.000 in 2016, reducerea inflatiei cu 0,4 puncte procentuale, precum si pe contracararea fenomenului de alimentare cu combustibil de catre transportatori in alte state membre UE si reducerea evaziunii fiscale.

Guvernul vrea sa elimine taxa pe stalp, din 2016, pentru a incuraja investitiile private

Guvernul intentioneaza sa elimine din 2016 taxa pe constructii speciale introdusa anul trecut si care a fost redusa de la inceputul acestui an de la 1,5% la 1%, motivand ca masura va duce la cresterea investitiilor in sectorul privat si la cresterea competitivitatii companiilor romanesti.

Eliminarea taxei pe constructii speciale, cunoscuta drept taxa pe stalp, ar avea un impact negativ de 1,6 miliarde lei, reprezentand sume neincasate anul viitor.

In acelasi timp, Ministerul Finantelor estimeaza ca va recupera, ca efect al eliminarii taxei, circa 850 milioane lei din TVA, contributii sociale, impozite pe salarii si alte taxe.

In urma eliminarii taxei pe stalp, Guvernul se asteapta pe termen mediu la un impact pozitiv asupra cresterii economice de 0,2 puncte procentuale si o crestere cu 20.000 a numarului de locuri de unca chiar de anul viitor.  Totodata, prin eliminarea taxei pe stalp investitiile in sectorul privat vor creste cu 0,5 puncte procentuale.

Impozitul pe constructii speciale a fost introdus la inceputul anului trecut. Aplicarea taxei a fost propusa inca din toamna anului 2012 de fostul ministru delegat pentru Buget Liviu Voinea. Taxa se aplica pentru constructiile care nu intrau in sfera de impozitare, cum ar fi stalpi, rampe, platforme betonate, altele decat imobilele de productie sau birouri, care erau deja impozitate.

Sursa: incont.ro

Finantele au publicat proiectul de OUG care fixeaza acciza in lei, amana recalcularea redeventelor si modifica o serie de prevederi. Vezi in text principalele schimbari

Ministerul Finantelor Publice a postat vineri dimineata pe pagina sa de internet un proiect de Ordonanta de Urgenta care fixeaza acciza doar in lei (fara sa mai depinda de cursul euro), prelungeste cu un an termenul de modificare a nivelului redeventelor, eliminarea din Codul fiscal a obligatiilor privind organizarea si conducerea contabilitatii in partida simpla si a celor referitoare la completarea Registrului – jurnal de incasari si plati si a Registrului-inventar, pentru contribuabilii care obtin venituri din activitati independente, cedarea folosintei bunurilor si venituri din activitati agricole, dar si alte modificari ale unor acte normative. Vezi in textul articolelor principalele schimbari propuse spre legiferare si consulta proiectul si anexa in atasament.

Principalele schimbari propuse prin proiectul publicat vineri de Finante:

In cazul impozitului pe venit

  • Se propune eliminarea din Codul fiscal, pentru contribuabilii care obtin venituri din activitati independente, cedarea folosintei bunurilor si venituri din activitati agricole, silvicultura si piscicultura a prevederilor referitoare la obligatiile privind organizarea si conducerea contabilitatii in partida simpla si a celor referitoare la completarea Registrului – jurnal de incasari si plati si a Registrului-inventar.
  • Precizarea exceptiilor de la obligatiile privind organizarea si conducerea evidentei contabile in Codul fiscal, in cadrul categoriilor de venituri.
  • Instituirea obligatiei privind completarea Registrului de evidenta fiscala. Modelul si continutul acestui registru vor fi aprobate prin ordin al ministrului finantelor publice.
  • Alte prevederi de natura tehnica.

In privinta Taxei pe valoarea adaugata

Incepand cu 1 ianuarie 2015, companiile care furnizeaza servicii pe cale electronica, servicii telecom, radio si tv catre consumatori vor colecta TVA din Statul Membru in care este stabilit beneficiarul. Aceasta este consecinta modificarii regulilor privind locul prestarii acestor servicii catre consumatori finali (B2C), atat de catre prestatorii stabiliti in UE, cat si de catre prestatorii stabiliti in afara spatiului European.

Astfel, orice companie care vinde catre consumatorii din UE produse digitale cum ar fi ziare, muzica, software, jocuri, e-books, filme online, televiziune, telefonie sau e-banking va fi vizata de noile reguli din pachetul TVA 2015.

Luand un exemplu practic, un cetatean german care achizitioneaza in anul 2014 un antivirus pe cale electronica din Romania suporta un cost cu TVA de 24%, nivelul TVA din Romania (chiar daca rata aplicabila in Germania este de 19%), insa, din anul 2015, costul pentru acest cumparator va fi de 19% TVA, ca in Germania.

Proiectul Finantelor vine sa armonizeze in legislatia locala aceste noutati.

  • Definirea serviciilor de radiodifuziune si televiziune, pentru a se asigura aplicarea uniforma a noilor reguli privind locul prestarii acestor servicii catre persoane neimpozabile, incepand cu 1 ianuarie 2015;
  • Schimbarea monedei (din lei in euro) in care se vor intocmi declaratiile speciale de TVA si in care se va achita suma TVA datorata in statele membre de consum de catre persoanele impozabile care vor aplica regimurile speciale pentru serviciile electronice, de telecomunicatii, de radiodifuziune sau televiziune, prestate catre persoane neimpozabile, incepand cu data de 1 ianuarie 2015.
  • Instituirea de prevederi potrivit carora, in contextul aplicarii regimului special pentru serviciile electronice, de telecomunicatii, de radiodifuziune sau televiziune, prestate catre persoane neimpozabile, incepand cu data de 1 ianuarie 2015, in cazul in care Romania este statul membru de inregistrare, din sumele transferate fiecarui stat membru de consum  se va retine un procent, conform Regulamentului (UE) nr. 904/2010 al Consiliului din 7 octombrie 2010 privind cooperarea administrativa si combaterea fraudei in domeniul taxei pe valoarea adaugata (reformare);

“Valoarea GAP-ului de TVA din Romania (8%) este alarmanta si denota o problema sistemica care necesita luarea de masuri atat de ordin legislativ, dar si imbunatatirea masurilor administrative si de control care sa conduca la cresterea colectarii acestui impozit. Scaderea cu fiecare punct procentual a GAP-ului de TVA ar genera o crestere cu 3,125% a bugetului general consolidat al statului, iar o relativa normalizare, pana la primul nivel de sustinere (4%), ar insemna o crestere a bugetului general consolidat al statului cu 12,5%.TVA colectata in Romania reprezinta circa 8,28% din PIB ( la nivelul anului 2013), cota comparabila cu GAP-ul de TVA din Romania. In termeni comuni, pentru fiecare 1 leu platit drept TVA, circa 1 leu nu este achitat.

Experienta a confirmat faptul ca aportul TVA la bugetul general consolidat al statului a fost puternic afectat de fenomene de evaziune fiscala complexe, caracterizate prin implicarea unui numar semnificativ de persoane impozabile inregistrate in scopuri de TVA, in lanturi tranzactionale organizate in scopul sustragerii de la indeplinirea obligatiilor fiscale. Aceste persoane impozabile inregistrate in scopuri de TVA fie nu au prezentat risc fiscal la inregistrare,  fie au fost inregistrate in scopuri de TVA prin atingerea sau depasirea plafonului de scutire, fara  posibilitatea de a fi evaluat riscul ca acestia sa nu aiba un comportament fiscal adecvat ulterior inregistrarii.

Numai in urma unor controale din partea organelor fiscale a acestor contribuabili ar fi fost descoperite eventualele fenomene de frauda. In mod ideal trebuie sa se identifice posibile societati fantoma cat se poate de repede, de exemplu  la inregistrarea in scopuri de TVA, si sa se impiedice societatile fantoma sa intre in sistemul TVA. Prin urmare, trebuie sa se evalueze riscul tuturor inregistrarilor noi de TVA si, daca se poate, sa se refuze inregistrarea. Este important sa se observe ca verificarea la inregistrare nu numai ca vizeaza sa impiedice societatile fantoma sa intre in sistemul TVA, dar poate oferi informatii valoroase care sa permita administratiei fiscale sa identifice si sa opreasca frauda din timp. Cea mai buna solutie este sa se opreasca fraudatorii inainte sa inceapa frauda, de la inregistrare, dar nu se poate face mereu. Uneori, societatile care prezinta risc scapa la controlul la inregistrare. De asemenea, fraudatorii pot cumpara o societate existenta si inregistrata in scopuri de TVA, sau pot detine deja societati inregistrate in scopuri de TVA.

Prin urmare, pe langa controlul la inregistrare, este esential sa avem o strategie de identificare timpurie, pentru a identifica fraudele societatilor fantoma cat se poate de repede.

In acest context, intrucat in prezent numai contribuabilii nou infiintati si cei care se inregistreaza prin optiune ca platitori de TVA, ulterior inregistrarii fiscale, sunt supusi verificarii criteriilor de inregistrare care sunt stabilite prin ordin al ministrului finantelor publice,  se impune ca prin lege sa se stabileasca  si o alta categorie de contribuabili care vor fi supusi acestei obligatii, respectiv toate persoanele impozabile carora li s-a anulat inregistrarea in scopuri de TVA  de catre organele fiscale si care solicita reinregistrarea in scopuri de TVA”, se arata in Nota de Fundamentare a proiectului Finantelor

Totodata, spun finantistii, se impune crearea unui mecanism de evaluare periodica a unor categorii de persoane impozabile deja inregistrate in scopuri de TVA  care pot prezenta risc crescut:

  • in cazul persoanelor impozabile care sunt inregistrate in scopuri de TVA prin depasire de plafon;
  • de fiecare data cand persoana impozabila are inscris in registrul comertului mentiuni privind modificarea sediului social;
  • de fiecare data cand persoana impozabila are inscris in registrul comertului mentiuni privind schimbarea asociatilor si/sau administratorilor.

Aceste masuri sunt menite sa elimine avantajul concurential neloial  al unui agent economic care se sustrage de la achitarea TVA fata de un contribuabil onest si totodata sa conduca la imbunatatirea colectarii TVA.
5. Au fost introduse prevederi general aplicabile cu privire la declaratiile pe propria raspundere pe care trebuie sa le depuna comerciantii de energie electrica  in vederea aplicarii taxarii inrverse.

Schimbari la nivelul Accizelor si altor taxe speciale

  • Pentru prevenirea fluctuatiei veniturilor din accize la bugetul de stat in functie de variatiile de curs valutar lei/euro stabilite de Banca Central Europeana la data de 1 octombrie a fiecarui an, functie de care se stabileste nivelul in lei a accizelor pentru anul urmator, precum si pentru pastrarea valorii reale a a acestor venituri si a predictibilitatii atat pentru bugetul de stat cat si pentru mediul de afaceri, este necesara stabilirea nivelului accizelor in lei si actualizarea cu cresterea preturilor de consum.

  • Astfel, incepand cu 1 ianuarie 2015 nivelul accizelor va fi exprimat in lei pe unitatea de masura utilizand nivelul in lei practicat in anul 2014. Incepand cu anul 2016, nivelul astfel obtinut se actualizeaza anual cu cresterea preturilor de consum, din ultimele 12 luni, calculata in luna septembrie a anului anterior celui de aplicare, comunicata oficial de Institutul National de Statistica pana la data de 15 octombrie.

  • In cazul tigaretelor, prin stabilirea in lei a nivelului accizei minime s-a constatat ca nivelul de 90 de euro/1000 tigarete, nivel minim impus prin Directiva 2011/64/UE a Consiliului din 21 iunie 2011 privind structura si ratele accizelor aplicate tutunului prelucrat, si care era negociat a fi atins la 1 ianuarie 2018, va fi atins la 1 aprilie 2015. In consecinta calendarul de crestere graduala a accizei minime pentru tigarete cuprins in anexa 6 a Codului fiscal nu se mai justifica, aceasta anexa fiind abrogata.  Stabilirea in lei a cuantumului accizelor datorate bugetului de stat implica si stabilirea anuala in lei a accizei specifice pentru tigarete. Avand in vedere ca determinarea anuala a acestei componente a accizei pentru tigarete este un procedeu pur tehnic, care presupune numai efectuarea unor calcule si care nu necesita avizul altor institutii, in vederea fluidizarii procesului legislativ si pentru operativitate, se propune ca acciza specifica sa fie aprobata prin Ordin al ministrului finantelor publice.

  • Totodata, pentru unitate de tratament, nivelul impozitului datorat pentru titei precum si accizele datorate pentru alte produse decat cele pentru care se datoreaza accize armonizate cu directivele europene, va fi exprimat tot in lei pe unitatea de masura, cu actualizare la indicele preturilor de consum din ultimele 12 luni.
  • In acelasi sens, se impune stabilirea in lei a nivelului diferentiat al accizelor care se restituie operatorilor economici pentru motorina utilizata drept carburant in transportul rutier de marfuri si de persoane.
  • Totodata, s-a introdus o formula de calcul, ca masura tranzitorie pentru anul 2015, prin care se reglementeaza modul in care se stabileste cuantumul garantiilor minime si maxime, stabilite in euro si prevazute in Normele metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal, aprobate prin Hotararea Guvernului nr. 44/2004, cu modificarile si completarile ulterioare.

Modificari ale contributiilor sociale obligatorii
Venituri din activitati independente

  • Sunt efectuate corelatii cu prevederile Titlului III, referitoare la eliminarea sintagmei “pe baza datelor din evidenta contabila in partida simpla” si inlocuirea acesteia cu sintagma “pe baza datelor din contabilitate”, ca urmare a propunerilor de modificare a Legii contabilitatii nr. 82/1991, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare, precum si a proiectului de Ordin pentru aprobarea Reglementarilor contabile privind contabilitatea in partida simpla.

Legea nr. 95/2006 privind reforma in domeniul sanatatii
Titlul XI “Finantarea unor cheltuieli de sanatate”

S-au corelat prevederile referitoare la contributiile pentru finantarea cheltuielilor pentru sanatate cu cele referitoare la nivelul accizelor, in sensul exprimarii acestora in lei.
Totodata, in vederea aplicarii unui tratament unitar tuturor platitorilor de accize, se introduce obligatia de plata a contributiilor pentru finantarea cheltuielilor pentru sanatate si in sarcina operatorilor economici care efectueaza achizitii intracomunitare de bauturi alcoolice si produse din tutun.

Deoarece contributiile pentru finantarea unor cheltuieli de sanatate reprezinta o parte din contravaloarea accizelor datorate la bugetul de stat, se impune corelarea termenului de plata a acestora cu termenul de plata a accizelor prevazut in Codul fiscal. De asemenea s-a implementat un mecanism de actualizare anuala a contributiilor similar celui utilizat pentru determinarea nivelului accizelor armonizate.

Amanarea unor termene

  • Termenul prevazut la art. 7 din Ordonanta Guvernului nr.7/2013 privind instituirea impozitului asupra veniturilor suplimentare obtinute ca urmare a dereglementarii preturilor din sectorul gazelor naturale, cu modificarile si completarile ulterioare, termenul prevazut la art.6 din Ordonanta Guvernului nr.6/2013 privind instituirea unor masuri speciale pentru impozitarea exploatarii resurselor naturale, altele decat gazele naturale, aprobata prin Legea nr.261/2013, precum si termenul prevazut la art. 6 din  Ordonanta Guvernului nr.5/2013 privind stabilirea unor masuri speciale de impozitare a activitatilor cu caracter de monopol natural din sectorul energiei electrice si al gazului natural, se proroga pana la data de 31 decembrie 2015, inclusiv

Sursa: hotnews.ro

Cât fură Guvernul cu acciza falsă

Fără să anunțe nicio majorare de taxe, Guvernul a încasat suplimentar în primele 6 luni ale lui 2014 aproximativ 475 de milioane de lei. Surplusul provine din accize și a apărut în urma unui artficiu de calcul: majorarea cursului de referință euro-leu.

Până în 2013, accizele se calculau în funcție de cursul de referință stabilit de Banca Centrală Europeană la data de 1 octombrie a anului anterior. Regula a funcționat atât timp cât leul s-a depreciat în fața euro, an de an.

În schimb, în 2013, leul s-a întărit în fața euro și, în acest caz, ar fi trebuit să fie avantajat plătitorul de taxe așa cum, până atunci, câștigător a ieșit, de fiecare dată, bugetul.

Ca să nu iasă în pierdere, Guvernul a decis în toamna anului trecut să schimbe regula. Astfel, cursul de referință pentru anul 2014 a fost obținut prin indexarea cursului din 1 octombrie 2012, de 4,5223 lei/euro, cu rata anuală a inflației  din luna septembrie 2013, de 4,77%, ceea ce înseamnă un curs de 4,738 lei/euro.

Dacă s-ar fi calculat ca până în 2013, cursul la care am fi plătit accize ar fi fost de 4,4485, ceea ce ar fi generat o pierdere la buget de 160 de milioane de lei, dacă gradul de colectare ar fi fost de 100%.

Pentru a se încadra în deficitul bugetar convenit cu instituțiile financiare internaționale, Guvernul a mai introdus anul acesta și noi taxe. Astfel, de la 1 aprilie a intrat în vigoare acciza suplimentară la carburanți, de 7 eurocenți/litru. Din această sursă s-au colectat suplimentar în al doilea trimestru aproximativ 400 de milioane de lei.

Un alt impozit introdus din acest an este celebra ”taxă pe stâlp”, care a intrat în vigoare din mai. Per total, din aceste trei surse a fost colectat în primul semestru peste un miliard de lei.

Sursa: money.ro

Guvernul renunta la 70 de taxe a caror gestionare costa mai mult decat se incaseaza la buget. Romania, sub Etiopia si Sudan la numarul de ore necesare pentru plata datoriilor catre stat

Guvernul vrea sa renunte la 70 de taxe, impozite si tarife. Sa nu va ganditi insa, la cele care ii ustura pe cetateni sau pe oamenii de afaceri. Este vorba despre zeci de biruri, nesemnificative ca valoare, a caror gestionare costa mai mult decat se incaseaza de pe urma lor.

In prezent in Romania sunt 364 de taxe, tarife, contributii si impozite, cate una pentru fiecare zi a anului. Potrivit Bancii Mondiale, o companie are nevoie de 200 de ore pe an ca sa-si achite toate datoriile fata de statul roman. Ministrul Finantelor vrea sa desfiinteze 70 de taxe peste doua saptamani. In prezent, cele mai multe taxe sunt la Ministerul Finantelor, Ministerul Mediului, Autoritatea Sanitar Veterinara, Ministerul de Interne si cel al Economiei .

Intr-un top al Bancii Mondiale despre cat de usor isi poate achita o companie taxele, Romania ocupa locul 134 . Peste Italia, dar sub Belarus, Mozambic,  Sierra Leone, Etiopia sau Sudan si la distanta mare de Bulgaria.

Taxele anulate nu vor aduce economii semnificative pentru oamenii de rand. Ministerul Finantelor renunta la ele tocmai pentru ca nu sunt rentabile pentru bugetul de stat. Pe de alta parte Guvernul a introdus anul acesta acciza de 7 eurocenti la carburanti, contributiile de sanatate la chirii si taxa pe stalp. Numai din acciza la carburanti statul ia de la soferi si companii 2 miliarde de lei , in timp ce gaura creata in buget de anularea celor 70 de taxe ar fi de numai 2 milioane de lei.

Sursa: incont.ro

Parlamentarii au cuvântul: Acciza care ne doare

Tema supusă astăzi spre dezbatere parlamentarilor din județul Vaslui face referire la ordonanța privind creșterea cu 7 eurocenți a accizei pentru combustibil, de la 1 aprilie. Opoziția, în frunte cu PNL, a fost împotriva majorării și s-a vrut chiar să se schimbe legea în Parlament.

Parlamentarii puterii susțin că majorarea accizei nu a bucurat pe nimeni și că măsura a fost impusă de FMI. Social-democrații acuză PDL că a îndatorat țara din cauza împrumuturilor luate de la FMI și că acum nu mai vrea să accepte că trebuie respectate unele condiții.

În opinia opoziției, Guvernul Ponta și PSD îi vor duce pe români la sapă de lemn, vor conduce țara spre dezastru economic și vor compromite trendul ascendent economic înregistrat în 2013.

 “Măsura este impusă de Fondul Monetar Internațional“

“A fost o măsură luată în considerare la adoptarea bugetului, o măsură necesară și care și-ar putea dovedi utilitatea, dacă banii vor merge la construcția de autostrăzi, atât de necesare în România. Știm cu toții ce probleme sunt în prezent în țară din cauza stării drumurilor. Măsura este impusă de Fondul Monetar Internațional, dar am încercat să o facem mai ușor de suportat pentru transportatori, având în vedere că patru eurocenți din acciză sunt returnați.

Nu am decis noi peste noapte că vrem o acciză la combustibil, nimeni nu este bucuros când vine cu astfel de măsuri. Să nu uităm că noi nu am tăiat salarii, noi le-am dat oamenilor ce le-a fost luat. Nu au fost măriri spectaculoase la pensii și salarii, dar nu se poate peste noapte să reparăm ce au stricat alții în atâția ani. Faptul că se returnează o parte din acciză este o măsură luată pentru ca transportatorii să treacă mai ușor peste perioada de cerștere a prețurilor“ – senatoarea PSD Doina Silistru.

 „PSD și PNL spun public că au divorțat, însă, în realitate, USL funcționează brici”

„Deputații PNL și PSD din Comisia de buget, finanțe, bănci au votat cot la cot amânarea discuțiilor pe marginea ordonanței care introduce taxa suplimentară de șapte eurocenți pe litrul de combustibil. PNL a demonstrat, marți, în Camera Deputaților, faptul că susține taxa pe combustibil introdusă de Guvernul USL în luna decembrie anul trecut prin ordonanță de urgență.

USL a funcționat perfect marți, 8 aprilie, când președintele comisiei, Eugen Nicolăescu, a refuzat să pună în dezbatere Ordonanța 111/2013, prin care se putea elimina taxa. Este neclar de ce liberalii s-au răzgândit de la o săptămână la alta, după ce acum câteva zile au cerut retrimiterea la comisie a ordonanței, iar astăzi au ratat momentul de a elimina acciza, așa cum au susținut public. Motivul invocat de PNL a fost că discutarea Ordonanței 111/2013 trebuie să se facă împreună cu Ordonanța 102/2013, cea care se referă la introducerea accizei de șapte eurocenți și a impozitului pe construcțiile speciale, lucru care putea fi realizat de către însuși președintele comisiei, atunci când a stabilit ordinea de zi pentru această ședință.

PDL a cerut discutarea acestor două ordonanțe în ședința de marți, 8 aprilie, tocmai pentru a evita ca românii să mai plătească aceste taxe. Și de această dată, PNL a votat alături de PSD, ca în vremurile când USL era la guvernare. Eliminarea taxelor se putea face doar prin adoptarea amendamentelor depuse de PDL. Deputații PDL au depus încă de săptămâna trecută amendamente la ambele ordonanțe, solicitând revenirea la nivelul anterior al accizei pentru carburanți, eliminarea impozitului pe construcții speciale și revenirea calculul accizelor pe baza cursului de schimb leu/euro raportat la prima zi lucrătoare a lunii octombrie.

Vasluienii trebuie să știe că PSD și PNL spun public că au divorțat, însă, în realitate, USL funcționează brici. Prin amânarea discuțiilor asupra celor două ordonanțe, PSD și PNL sunt complici la taxele nocive promovate de Victor Ponta, la scăderea puterii de cumpărare a românilor, la șomajul în creștere, la distrugerea competitivității mediului de afaceri din România” – senatorul PDL Dan Marian.

 “Jucătorii au memorie scurtă, cetățenii, nu“

“Cred că acciza a încetat să fie o taxă, s-a transformat în temă de campanie. Aleasă bine, recunosc; la orice creștere de preț, unii  vor da vina pe guvern, nu pe goana după profit a companiilor. Jucătorii au memorie scurtă, cetățenii, nu. Semnătura pe Compactul fiscal ne-a condamnat la subdezvoltare durabilă pentru că finanțarea prin credit e limitată, ar afecta deficitul. Creșterea TVA, reducerea salariilor, împrumutul de la FMI au lovit întreaga societate  – pe oameni i-a sărăcit, firmelor le-a redus cererea.

Veniturile bugetare nu au fost scutite de efectele negative, or nu există stat care să-și atingă obiectivele fără venituri; nu putem să ne așteptăm la educație, sănătate, infrastructură, siguranță cotidiană, fără să plătim taxe. Problema este cine le plătește. Personal, susțin impozitele directe, să mai plătească și cei ce au. Cele pe consum sunt suportate de toți. S-a făcut o reducere pentru marii trasportatori, cei mici plătesc, ei nu au forță de presiune asupra puterii. Sper ca banii colectați să nu le fie donați acelorași, nu suntem o țară de șoferi și autostrăzile nu sunt singurul obiectiv, unii s-ar mulțumi cu un drum  civilizat“ – senatoarea PSD Gabriela Crețu.

 „Introducerea accizei a fost un pas economic și politic pripit”

„Acciza pe combustibil este una dintre deciziile economice și politice despre care doar timpul (și nu unul foarte lung) va demonstra cât de bună sau cât de rea a fost. Sigur, în substanța lucrurilor, cred că este o taxă împovărătoare pentru noi toți și mă tem sincer că autostrăzile mărețe pe care spun unii că le vor construi cu banii astfel strânși vor rămâne doar o poveste care va stârni zâmbete. Bine ar fi ca ele să se facă deoarece am văzut cum fug investitorii de România din cauza infrastructurii de neconceput într-o țară civilizată. Mă tem însă că banii se vor face nevăzuți cine știe pe unde, drumurile vor rămâne la fel, iar poporul, în integralitatea lui, va continua să dea birul, fără vreun rezultat concret.

De asemenea, dacă tot a fost introdusă acciza, am susținut ideea sincronizării acesteia cu măsura reducerii CAS-ului la angajatori, pentru un efect benefic asupra pieței muncii. Rămâne să vedem când și cum va fi introdusă și ea. În concluzie, rămân la ideea potrivit căreia introducerea accizei a fost un pas economic și politic pripit, a cărei motivație legată de realizarea de autostrăzi pe mine, unul, nu m-a convins deloc. Bine ar fi ca eu să nu am dreptate și, peste un timp, România să aibă niște autostrăzi la concurență cu Germania, iar mie să-mi pară foarte rău că n-am apreciat cum trebuie acciza pe combustibil” – senatorul PNL Nelu Tătaru.

 “Toți vrem investiții, drumuri, dar acestea se fac treptat“

“Măsura ar putea avea unele repercusiuni negative asupra economiei, dar a fost una impusă de FMI, și guvernul a căutat să o aplice fără ca populația să fie afectată atât de mult. Efectele sunt atenuate odată cu returnarea cotei de patru eurocenți către transportatori și, personal, am apreciat că la agricultori se aplică acea subvenție de 1,8 lei pe litrul de motorină. Evident, este puțin comparativ cu cea ce se petrece în alte state din Uniunea Europeană, dar chiar și aceste condiții este un sprijin pentru cei care investesc în agricultură.

Trebuie menționat că directivele Uniunii Europene trebuie respectate, chiar dacă măsurile ar putea părea câteodată nepotrivite. Orice abatere reprezintă un pas greșit pentru statul român. Problema trebuie găsită în altă parte. Toți vrem investiții, drumuri, dar acestea se fac treptat. Dacă vrem ceva, trebuie să facem cu niște eforturi. Se putea și fără acciză, dacă guvernarea care a fost făcea treabă și nu erau atâtea datorii lăsate în urmă“ – deputatul PSD Toader Dima.

“Cei care au făcut împrumuturile să spună ce au făcut cu banii“

“Acciza pentru combustibil nu a introdus-o Victor Ponta, cum se vorbește, ea a fost introdusă de guvern. Orice guvern își asumă o responsabilitate, o răspundere pentru măsuri economice și sociale, măsuri pentru populație. Discuțiile pe care le-au avut reprezentanții guvernului cu reprezentanții FMI au evidențiat două aspecte: banii sunt limitați, nu curg de undeva, și FMI are interes să recupereze împrumuturile acordate țării noastre. Nu știu dacă am făcut noi respectivele împrumuturi. Cei care au făcut împrumuturile să spună ce au făcut cu banii, că banii nu se împrumută pentru plata pensiilor și salariilor, ci pentru a se face investiții și pentru a se înființa noi locuri de muncă. Cetățenii au nevoie de aceste lucruri, trebuie să simtă că se face ceva pentru ei.

Acum, e scandal că noi facem eforturi să derulăm investiții. Se știe prea bine că numai cu eforturi se fac anumite lucruri. Ne acuză că nu atragem fonduri europene, dar se mărește acciza. Ca să faci un credit la o bancă, știm cu toții cât durează și ce proceduri trebuie îndeplinite, iar ca să atragi sume mari de la Uniunea Europeană este un procedeu și mai de durată. Pentru transportatorii care fac legătura între producători și consumatori s-a stabilit ca guvernul să le returneze o parte din acciză. Dacă rata absorbției va crește – și cred că așa va fi deoarece s-a făcut o disciplină în acest sens – să sperăm că lucrurile vor sta altfel.

Să tragem bani și să facem industrie, că de acolo ies banii. Trebuie să procesăm și să vindem produsul. Să nu uităm că am avut și avem de reparat multe în urma celor care au fost. Se compară 6-7%, cât au absorbit ei, cu 35%, cât este acum la noi rata de absorbție într-un an de zile?“ – deputatul PSD Victor Cristea.

 “Creșterea prețului carburanților înseamnă tot o tăiere de salarii și pensii”

“Trebuia să ne facem poze la Peco având în spate prețuri mai mici de 6 lei. Acestea nu se vor mai vedea în România prea curând. Poate niciodată. Plătim de ne ies ochii pentru drumuri care ne omoară în fiecare zi mașinile sau ne scurtează viața. Plătim: acciza la combustibil, rovinietă, prin taxa pe mașină, ba mai susținem și aerul curat al Carpaților prin plata timbrului sau, mai bine zis, birului de mediu, atunci când ne cumpărăm mașina. Cu câtă seninătate acceptăm această taxă!

Probabil că marele Pompa își mușcă acum degetele de ciudă că a mărit acciza doar cu 7 eurocenți. Dacă era inspirat, punea măcar 70. Oricum, ghioceii de partid vor plăti fără prea multe comentarii. Singura șansă este să ne opunem, să facem și să spunem, dar se pare că doar pe la Pungești au mai rămas câțiva luptători închiși în rezervația specială de siguranță publică.

Pentru cei care nu au înțeles încă, creșterea prețului carburanților înseamnă tot o tăiere de salarii și pensii. Pentru a scăpa românii de noile tăieri am depus un proiect de lege ce prevede eliminarea acestei noi taxe, ce ne îmbolnăvește cu un nou val de scumpiri” – deputatul PPDD Tudor Ciuhodaru.

«Acciza este necesară pentru compensarea lipsei de activitate în infrastructură a fostelor guvernări PDL»

“Creșterea accizei la combustibili nu este o măsură de care guvernul sau oricine altcineva să fie încântat. Trebuie să ne gândim foarte bine la motivele pentru care acciza a fost mărită, la cuantumul cu care a fost mărită și la efectele reale ale acestei creșteri asupra populației. Părerea mea este că dezbaterile asupra acestei măsuri economico-financiare sunt prea mult politice și foarte puțin tehnice și realiste. Opoziția încearcă, prin toate mijloacele pe care le are la dispoziție, să demonstreze eronat că efectele creșterii accizei sunt devastatoare asupra populației. Realitatea este că nu va fi vorba de așa ceva, drept dovadă, deja sunt companii petroliere care au ieftinit motorina și benzina.

Acciza este necesară pentru extinderea infrastructurii de autostrăzi din România și calculele arată că banii care se vor colecta sunt suficienți pentru a cofinanța, alături de fondurile europene, proiectele mari de infrastructură pentru perioada 2014-2020. Trebuie să știm că românii sunt protejați de orice efecte negative pe care acciza le-ar putea avea asupra bugetului familiilor lor. Ca să punem lucrurile în perspectivă, trebuie să semnalăm că atunci când Guvernul Băsescu – Boc a lovit fiscal în toată populația României prin creșterea TVA la 24% la toate produsele, prin tăierile de salarii și impozitarea pensiilor, nicio măsură de protecție socială nu a fost instituită. Astăzi, Guvernul Ponta scutește transportatorii de plata a patru eurocenți/litru din acciză, subvenționează total creșterea prețului la motorină pentru agricultori și diminuează efectele pe care acciza le poate avea asupra populației, prin creșterea pensiilor, creșterea venitului minim, creșterea salariului minim și a salariului mediu evident sau creșterea salariilor profesorilor debutanți și medicilor rezidenți. Creșterea economică se reflectă în buzunarele românilor prin aceste avantaje și facilități care au milioane de beneficiari.

Impactul calculat al accizei este, pentru trei sferturi din populație, cuprins între 60 de bani și patru lei pe lună. Pentru cei 25% cei mai bogați dintre români impactul mediu lunar va fi cuprins între 5-10 lei pe lună. Acești bani se duc direct în construcția de autostrăzi, deci creează locuri de muncă, introduc finanțare în economie și ajută la formarea unei infrastructuri solide în România. Dacă ne gândim la faptul că Taxa Băsescu pe drumuri a echivalat cu 14 eurocenți/litru și România nu s-a ales cu nici un kilometru de autostradă, după introducerea în fiscalitate a acestei taxe, observăm două lucruri: unu – demersul președintelui de a se opune accizei este unul demagogic și ipocrit și doi – acciza este necesară pentru compensarea lipsei de activitate în infrastructură a fostelor guvernări PDL“ – deputata PSD Ana Birchall.

 “Acciza nu va avea un impact major asupra inflației și nici nu va duce la degradarea vieții populației“

“Nu a fost nimeni bucuros cînd s-a adus în discuție această acciză, dar a fost o dorință a celor de la Fondul Monetar Internațional. Din câte ne amintim, cei de la PDL, care acum nu mai pot de grija populației, au înglodat țara în datorii cu împrumuturi de la FMI. Noi am venit să plătim ratele și trebuie, evident și legal, să îndeplinim niște condiții. PDL nu plângea de mila populației când tăia pensii și salarii ori când erau dați afară zeci de mii de oameni. Acum, brusc, și-a amintit că există cetățenii și că are nevoie de votul lor.

Nu zic că e bună măsura, dar e necesară. Întotdeauna, când îți asumi un exercițiu financiar și o decizie să guvernezi, nu iei măsuri numai să dai. Că n-ai de unde să dai, dacă nu ai și de unde să iei. Chiar dacă efectul e la nivel național, eu zic să avem încredere în guvernul pe care l-am votat. Sunt foarte multe alte măsuri care țin cont de pensionari, de oameni nevoiași, care-i ajută. Este o măsură a guvernului prin care acesta dorește să aducă bani la buget întrucât colectările sunt sub estimările făcute la fundamentarea bugetului. Acciza nu va avea un impact major asupra inflației și nici nu va duce la degradarea vieții populației întrucât guvernul are în vedere atât recuperarea unei părți din ea cât și luarea de măsuri de protejarea a populației aflate în dificultate“ – deputatul PSD Irinel Stativă.

“Pe Ponta și Băsescu nu-i interesează de fapt scumpirile”

“Introducerea accizei a fost hotărâtă de guvern prin ordonanță de urgență. PNL va vota la Camera Deputaților împotriva OUG 102/2013, prin care guvernul a hotărât creșterea accizei, și a OUG 111/2013, prin care s-a stabilit data de 1 aprilie. La solicitarea PNL, proiectul privind Ordonanța de Urgență 111/2013 a fost retrimis la Comisia de buget pentru a fi rediscutat împreună cu Ordonanța 102/2013. Pe fondul tensiunii generate de cei doi actori politici disperați, Ponta și Băsescu, România riscă un puseu inflaționist. Guvernul Ponta își dorește un puseu inflaționist ca să crească veniturile la buget, în timp ce cheltuielile rămân constante. În acest fel poate alimenta clientela politică în an electoral.

Întreaga populație va avea de suferit ca urmare a introducerii accizei: toate firmele de transport vor fi afectate, iar foarte multe vor risca să intre în faliment. Scumpirea carburanților va avea impact asupra agriculturii prin creșterea costurilor lucrărilor. Va fi afectat astfel un domeniu, agricultura, pe care s-a bazat cea mai mare parte din creșterea economică a României de anul trecut. Toți comercianții vor folosi suplimentarea accizei pentru a mări prețurile.

Victor Ponta și Traian Băsescu au făcut amândoi un spectacol jalnic pe tema accizei, invadând spațiul media. Amândoi sunt obsedați de putere și de imagine. Faptul că Ponta și Băsescu încearcă să-și facă imagine pe o temă sensibilă pentru români este o dovadă de cinism. Pe niciunul nu-l interesează de fapt scumpirile și ce se întâmplă cu prețurile, cu economia sau cu oamenii care vor plăti mai mult. Pe Victor Ponta nu-l interesează decât să ajungă președinte, iar cea mai mare frică a lui este că va pierde puterea. Pe Traian Băsescu nu-l interesează decât salvarea politică a Elenei Udrea. Cea mai mare frică a lui Băsescu este că PMP nu o să treacă pragul electoral. Traian Băsescu este ultimul om care poate să aibă legitimitatea de a se pronunța în problema accizei. El nu poate juca rolul de om care plânge soarta cetățenilor, fiind autorul celei mai grave prăbușiri a nivelului de trai din România” – deputatul PNL Florin Ciurariu.

Opoziție la acciză

Deputatul Florin Ciurariu, președintele Filialei Teritoriale Vaslui a PNL, a declarat că nu va vota acciza pe benzină și motorină introdusă de Guvernul Ponta 3, arătând că nu există garanții privind modul în care vor fi utilizați banii rezultați. Și mai vehement este deputatul PPDD Tudor Ciuhodaru, care a spus că a inițiat un proiect de lege pentru a bloca perceperea acestei noi taxe.

«Nu pot fi de acord cu această taxă, care să fie băgată într-o găleată mare, odată ce nu este însoțită de un plan concret de construcții de autostrăzi. Este doar o abureală», a spus Florin Ciurariu.

Cristian P|TRAȘCU

WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com
%d blogeri au apreciat: